Австралиец Даз Феллоус намерен оставить свое имя в Книге рекордов Гиннесса, проехав на реактивной роликовой “доске” со скоростью 500 километров в час. Он уже потратил почти 90 тысяч долларов на то, чтобы создать транспортное средство, предназначенное для исторического заезда.
Конструкция напоминает боб, сходство и в том, что пилот по ходу движения находится в лежачем положении. Но разница в том, что едет она не по снегу, а по асфальту на шести парах колес. Это “средство передвижения” будет состоять из большой доски, сделанной из высокопрочного и в то же время лёгкого углепластика. Доску установят на раму с шестью парами небольших, но надёжных колёс. Разгонять этот аппарат будут газотурбинные двигатели, работающие на авиационном топливе Jet A-1. Длина снаряда примерно три метра, ширина в середине 60 сантиметров, а весит он около 30 килограммов вместе с турбинами.
Вот так выглядит мир глазами человека, который несётся на скорости гоночного автомобиля.
Даз Феллоус, гонщик:
У нас был прототип, на котором мы всё тестировали. Мы установили две турбины на алюминиевую раму. Всё работает. Так что я поеду на 12-ти, то есть на 6 парах колес. Эта доска будет полностью сделана из углепластика и будет двигаться очень быстро.
Даз Феллоус собирается побить рекорд британца Джейсона Брэдбери, который в 2011 году сумел проехать на роликовой доске со скоростью 186,4 километра в час. Австралиец хочет достичь скорости в два раза быстрее.
Сделать это будет довольно трудно. Это – невероятная скорость для такого средства, которое, в общем-то, похоже на скейтборд. Однако, я думаю, что благодаря большой работе мы сможем сделать передвижение на снаряде безопасным.
У Феллоуса есть ещё один соперник – гонщик из США. Так что вызов ему придётся бросать двум конкурентам.
Желающих побить рекорд трое: американец, англичанин и австралиец, то есть – я. Мы все примерно равны и будет интересно посмотреть чья “машина” станет лучшей.
Заезд должен состояться в апреле-августе следующего года в США или Австралии. В этот период температура воздуха наиболее комфортна для работы газотурбинных двигателей.
По материалам телеканала NTD
